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中年顺丰,靠什么进入下一个万亿物流市场?

   发布日期:2019-12-11 21:24:40  浏览次数:3790

在中秋节的过去一周,顺丰的新跑腿采购服务也浮出水面。

进入顺丰市快递的小程序,选择城市,拉到最后一个字母z“郑州”,你会看到“帮我买”的选项。

跑腿不是一项新服务。甚至提供众多服务选项,如随机购买、咖啡、小吃、药品、奶茶等。,与“帮我买”给饥饿的人和“在同一个城市买”给美国外卖食品是一样的。

但是对顺丰来说,这个低调的飞行员是可以理解的。一方面,实时物流的增长仍在继续。在线“帮我买”服务只会增加1000亿市场的权重。另一方面,中年顺丰在传统快递业务中面临“三通一平”的攻击,已经显现出疲软迹象。新业务必须成为顺丰复兴的关键。

自今年以来,顺丰在城市布局方面采取了新举措。8月份的半年度报告也显示了130%的同比增幅。顺丰似乎押注的是正确的事情。

去年6月,顺丰首次涉足即时物流领域,推出“市内快递”,承诺半小时内提货,一小时内发货。在它推出之初,它覆盖了15个城市,现在已经扩展到20个城市。

与快递、网络快递和达达相比,顺丰的布局显得迟缓,甚至远远晚于快递行业的童渊和大云——后两者分别于2017年和2018年4月推出定时快递和云快递。

然而,SF也有自己的差异化优势,这不同于一般的众包模式。旧金山的全市快递服务由全职快递人员提供,从而确保了安全性和专业性。

但更重要的是,经过快递、uu跑腿、电无达等实时物流企业的市场教育,再加上新零售业发展的进一步成熟,顺丰进入公司的时机可能恰到好处。

今年7月,人工智能媒体咨询发布了《2019年实时物流行业研究报告》,预计今年实时物流规模将超过1312亿元。国家邮政局的统计数据还显示,该行业在未来五年将保持30%的增长率。这也意味着到2020年市场规模将超过2000亿元。

顺丰显然已经尝到了这条快速发展道路的好处。

今年3月,在2018年度业绩在线发布会上,王伟表示,SF将继续加大对同城业务的投资,成立同城公司开展独立运营,逐步引入战略合作和投资者,打造独立的第三方即时分销服务平台,赋予客户新的零售能力。

4月初,顺丰将其全市即时配送业务拓展到货运市场,引入“时间配送”,为个人和企业提供全市范围的搬迁服务。

“计时赛”是去年九月“顺丰出租车”的一种新形式。顺丰试图通过与第三方公司合作,推出“顺丰出租车”,用于大型快递和市内货运。然而,由于合作不佳,“顺丰出租车”上线一周,随即下线。

2018年,当传统快递行业进入市场时,实时物流企业开始了融资热潮。今年被称为“实时物流的第一年”。但事实上,在新零售和当地生活兴起后,物流已经从在线发展到离线。

上个月,顺丰在2019年半年度报告中提到,过去三年,顺丰市为餐饮、超市、服装、医药等行业提供了不同场景、配送距离和配送模式的定制服务。其服务客户包括麦当劳、肯德基、幸运咖啡、彩虹之上、永辉、必胜客、优衣库等行业领导者。

从为B端客户服务到在线城市配送,从“帮我买”到为C端客户服务,顺丰努力实现城市业务的全面覆盖。

顺丰半年度报告显示,上半年,同城业务实现营业收入7.86亿元,同比增长129.13%。

与市内业务100%以上的增长相比,顺丰快递业务正显示出增长乏力的迹象。

2019年上半年,SF Express达到20.17亿台,同比增长8.54%,仅为行业平均增长率的三分之一。然而,市场份额为7.3%,同比下降1.11%。

与业内竞争对手相比。大云销售43.34亿套,同比增长44.71%。市场份额超过15%,同期增长2.06%。申请数量30.12亿份,同比增长47.25%。市场份额为10.85%,同比上升1.59个百分点。

除市场份额和单卷外,客户单价最高的顺丰的毛利率增幅仅为0.86个百分点。相比之下,同期三条直通车和一条直通车的毛利率增幅最大的是大云,为36.4%,增幅最小的是申通,为7%。

顺丰快递订单增长乏力的原因之一是,它错过了快速增长的电子商务,没有足够稳定的“业务流程”。

顺丰的平均单价约为23元,与电子商务快递真的不合拍,几乎无法使用它只是“赔钱”。

2013年,顺丰试图将“标准件60%折扣”的价格引入电子商务快递。凭借这一政策,当年的“双11”也赢得了许多高质量的客户,包括小米和优衣库。截至2014年,顺丰在两天内以11倍的速度赢得了2349万份订单,同比增长83%。

然而,2014年,尽管顺丰的收入增加了112亿元,但净利润却下降了8.6亿元,同比几乎减半。从那以后,顺丰决定减少对电子商务产品的支持,将重点放在中高端市场。

随着时代的变化,旧金山不得不再次转向电子商务产品。

在上月的财务报告中,旧金山透露,它已在5月份针对特定市场和客户推出了特殊的电子商务产品。

这是最后的辩护。

随着菜鸟与通达部门的深入协调,只为自己服务的京东物流C终端业务的开通,以及4-5元的大规模市场抢占的开始,如果顺丰不再次提升单卷,其市场份额将进一步下降。

顺丰在快递业务上似乎进退两难。如何突破?顺丰的想法是建造更多的跑道,再建造一条顺丰。

根据2019年半年度报告,旧金山的增长是由传统快递业之外的业务推动的,包括市内、快递、冷藏和国际业务,以及3月后纳入上市公司的“供应链业务”。这些统称为新业务的企业占总收入的23.66%,同比增长7%以上。

新业务正在快速增长。除了近130%的市内业务增长之外,快递和冷藏运输也在加速发展。快递不含税收入50.72亿元,同比增长46.99%。不含税冷运输收入23.52亿元,同比增长53.93%。供应链首次统计,不含税收入达到18.43亿元。

"顺丰希望成为一家综合物流服务提供商."2018年,顺丰在收购和投资上投入了70多亿元,其中17亿元用于收购新邦物流71%的股份,以建立“满意捷达”的独立品牌,并涉足重货业务。花费55亿元购买敦豪的子公司并参与供应链业务;与美国供应链巨头哈维尔集团共同成立合资企业,涉足冷链物流。

王伟一直强调顺丰的未来是一个12万亿元的“大物流”市场。在快递停滞的困境下,顺丰需要多方面的运作来赢得未来。


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